تقييمات سيارات هيونداي‏(47)

تقييمات سيارات هيونداي‏ (47)

شركة هيونداي رابع أكبر مصنّعي السيارات في العالم

في يومنا هذا باتت السيارات وسيلة النقل الأولى والمفضلة لدى غالبية شعوب العالم، فقد كانت ولا زالت صناعة السيارات هي الاستثمار القوي والناجح في سوق الاقتصاد العالمي ويوماً بعد يوم تزداد أهمية هذه الصناعة كونها مواكبة للتغيّرات التكنولوجية والذكاء الاصطناعي الذي أصبح ذو أهمية واضحة في أمور حياتنا اليومية وشبه اليومية.

صانعات السيارات حول العالم كُثر وتشتد المنافسة بينهم بشكل كبير عاماً بعد عام، خاصة وأن نسبة العرض تزداد تبعاً لزيادة نسبة الطلب في السوق العالمية.

هيونداي مثلاً، اسم يخلّد العراقة في مجال صناعة السيارات، فهي شركة تابعة لمجموعة سيارات هيونداي/كيا تأسست عام 1967، أنتجت موديلها الأول "هيونداي كورتينا" عام 1968 بالتعاون مع شركة فورد موتورز.

تعتبر هيونداي صانعة السيارات الكورية الجنوبية ثاني أكبر شركة في كوريا الجنوبية بعد شركة سامسونج المتخصصة في مجال التكنولوجيا والإلكترونيات، ورابع أكبر مصنّعي السيارات في العالم من حيث عدد الوحدات المُباعة سنوياً، وواحدة من أكبر شركات قارة آسيا لتنضم بذلك إلى كلّ من: تويوتا، هوندا، ونيسان موتورز.

تاريخ إنتاج السيارات في شركة هيونداي الكورية

الموديل الأول من هيونداي كان في عام 1968 بالتعاون مع شركة فورد موتورز كما ذكرنا سابقاً، وفي عام 1975 طرحت الصانعة الكورية الجنوبية سيارة هيونداي بوني كأول سيارة كورية في الأسواق؛ وقد تمّ تصميم هذه السيارة من قبل السيد جيورجيو جيجيارو من شركة إيتلديزين، في حين قدمت شركة ميتسوبيشي اليابانية تكنولوجيا الكهرباء لهذه السيارة، وفي العام التالي بدأ تصديرها إلى الإكوادور ومن ثم إلى دول البينيلكس (هولندا، بلجيكا ولوكسمبرورج).

وفي العام نفسه عملت الحكومة الكورية على وضع خطة تنموية مفصلة لصناعة السيارات، حيث كانت شركة هيونداي إحدى الشركات الأربع التي قبلت التحدي، إلى جانب كلاً من شركات: دايوو وكيا وسانج يونج. وقد وضعت هيونداي خططاً لتصنيع 80.000 ألف سيارة في السنة، وقد ذهبت الشركة إلى 26 دولة لاكتساب التقنيات المطلوبة لتحقيق خططها. وهذه الدول هي:

10 شركات في اليابان وإيطاليا لدراسة تصميم السيارة.
4 شركات في اليابان والولايات المتحدة لختم الأجهزة.
5 شركات في المملكة المتحدة وألمانيا لصياغة واختيار الأجهزة.
شركتين في اليابان والمملكة المتحدة للمحركات.

في عام 1991 أنتجت هيونداي أول محرك يعمل بالبنزين واسطوانات ألفا الرباعية وناقل حركة في خطوة جادة من الشركة للوصول إلى الاستقلال التكنولوجي.

وفي عام 1986 دخلت شركة هيونداي إلى السوق الأمريكية وحازت سيارة هيونداي إكسيل على لقب أفضل عاشر منتج في مجلة فورشين، نظراً لسهولة اقتنائها. وقد أنتجت الشركة في عام 1988 تكنولوجيا خاصة بها بدت ملموسة للمستهلك لأول مرة في سيارة هيونداي سوناتا ذات الحجم المتوسط.

وبالرغم من ظهور الكثير من الأعطال في سيارتها "إكسيل" التي دخلت إلى السوق الأمريكية، أبدت الشركة الكورية الجنوبية استثمارها بشكل كبير في أبحاث الجودة والتصميم والتصنيع والبحوث طويلة الأمد لسيارتها، لتعود في عام 2004 بصورة جديدة حققت نسبة كبيرة من المبيعات، لتحتل الشركة بعدها المرتبة الثانية في الصناعة بعد شركة تويوتا التي جاءت في المركز الأول.

أما في عام 1998 أظهرت الشركة الكورية الجنوبية حرصها القوي وعنايتها الشديدة بتحويل نفسها إلى علامة عالمية متداولة في أسواق السيارات، وفي العام التالي قام المؤسس شنج جو ينج بنقل قيادة الشركة إلى ابنه شنج مونج كو.

سيارات هيونداي الفخمة

في عام 1999 بدأت شركة هيونداي مشوارها في عالم إنتاج السيارات الفخمة والترفيهية، حيث بدأت بإنتاج أكبر قوة لها بسيارة هيونداي إيكوس والمعروفة أيضاً بإسم "سنتنيال" والتي تمّ تجديدها بعد ذلك في عام 2006، كما تمّ تزويدها بمحرك مكوّن من 6 اسطوانات.

وفي عام 2000 قامت شركة كرايسلر بشراء 10.% من أسهم هيونداي لإدخالها في مجال الشاحنات فبدأت المشوار بإنتاج 100000 شاحنة تعاونت في تصنيعها كلاً من الشركتين.

وفي العام نفسه ظهر الجيل الجديد والثالث من سيارة هيونداي إلنترا واستبدلت سيارات الواجن الهاتشباك، بالإضافة إلى سيارة السيدان التي تمّ تزويدها بمحرك 1.6 و 2.0 لتر.

سيارات هيونداي الرياضية

في عامي 1998 و 1999 دخلت هيونداي عالم رياضة السيارات في سباق الراليات للفترة ذاتها في الدرجة F2 بسيارتها هيونداي أكسنت، وشاركت للمرة الأول في رالي السويد عام 2000 ومن ثم في رالي الأرجنتين، انسحبت الشركة من عالم الراليات بعد موسم 2003.

سيارات هيونداي الهجينة والكهربائية (هايبرد)

دخلت هيونداي عالم إنتاج السيارات الهجينة التي تعمل بمحركين: بنزين وكهرباء؛ حيث زوّدت حوالي 3000 نسخة مهجنة من السيارات الصغيرة (غيتز وأكسنت) الحكومة بها كجزء من برنامج الاختبارات.

وقد ظهرت سيارة سوناتا الكهربائية الهجينة الجديدة لأول مرة في معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات في شهر نوفمبر/ تشرين الثاني 2008.

أشهر موديلات سيارات هيونداي

كانت ولا تزال الشركة الكورية الجنوبية تنتج العديد من موديلات وأنواع السيارات، نذكر أشهرها في النقاط التالية:

هيونداي أكسنت
هيونداي إكسيل
هيونداي إلنترا
هيونداي بوني
هيونداي تراجيت
هيونداي توسان
هيونداي تيراكان
هيونداي جيتز
هيونداي سوناتا
هيونداي فيلوستر

عصر النهضة لهيونداي

في عام 1998 وصلت مبيعات هيونداي في الولايات المتحدة الأمريكية إلى 419.000 سيارة أي ما يعادل 360%. كما ارتفعت النسبة ذاتها في أوروبا بـ 21%، واستطاعت هيونداي أن تستحوذ على 17% من سوق السيارات في الهند.

وفي عام 2005 افتتحت "هيونداي" مصنعها في ولاية ألاباما في الولايات المتحدة الأمريكية على مساحة تقدّر بـ 2.000.000 مليون قدم مربع بأقسامها المختلفة منها: قسم هيكل السيارة، قسم الدهانات، قسم الاختبار، قسم الشاحنات، قسم تنظيم مراحل التصنيع وغيرها من الأقسام التي تعمل بدورها على إنتاج 300.000 ألف سيارة سنوياً، حيث يستوعب هذا المصنع 2000 عامل، ولديها 72 مورّد موزعاً في مختلف الولايات. وفي العام نفسه ارتفعت مبيعات الشركة إلى 62% في الصين، وبـ 72.5% في روسيا.

سيارة هيونداي إلنترا حصلت على لقب السيارة الأكثر شعبية في مختلف الأنحاء، حتى أنها أصبحت تستخدم في إنتاج سيارات الأجرة حول العالم.

في حين كانت سيارة هيونداي سوناتا هي السيارة الأكثر وثوقاً بها من ناحية الجودة بحسب خبرات الشركة وتجربة العملاء.

وكما ذكرنا سابقاً فإن مؤسس هيونداي كان يدعى جو يونج تشانج، ولد عام 1915 وتوفي عام 2001، كان يُلقب ببطل الأمة الكورية نظراً لأنه ساهم في إعادة بناء مدن فيتنام بعد حرب 1977 و كان قائدا فخرياً للإمبراطورية البريطانية من قبل الملكة إليزابيث الثانية، وقد حصل على الدرجة الفخرية من جامعة جورج واشنطن وعلى الدكتوراة من جامعة جونز هوبكنز.

مبيعات وارباح شركة هيونداي الكورية

حقق جو يونج تشانج نجاحاً كبيراً لشركة هيونداي من خلال نسب المبيعات المهولة والأرباح الضخمة التي جنتها الشركة عبر سنوات عديدة منذ انطلاقها وحتى آخر يوم ترأسها فيه في عام 1999.

خلال الأعوام الـ 7 الأولى من الألفية الثانية اعتُبرت هيونداي بأنها أسرع الشركات تطوراً ومعرفةً وتقدماً في العالم أجمع، وكانت منافستها قوية وشديدة مع الشركات الأخرى خاصة تلك المتخصصة في مجال صناعة السيارات، مثل تويوتا.