تقييمات سيارات نيسان مكسيما‏(3)

تقييمات سيارات نيسان مكسيما‏ (3)

نيسان مكسيما سيارة شبابية فخمة بامتياز

خلال أكثر من 80 عاماً من الإنتاج في الشركة اليابانية نيسان قدّم القائمون عليها والعاملون فيها عدداً كبيراً من أنواع وفئات السيارات التي تناسب تطلعات مختلف الطبقات المجتمعية، ومن هذه السيارات نركّز في حديثنا هذا على طراز مكسيما الذي يقع تحت فئة السيارات العائلية كبيرة الحجم المفضّلة لدى الكثير من الشباب في الوقت الحالي، نظراُ لقوتها وسعتها الركابية وفخامتها أيضاً.

بدأ خط إنتاج سيارة نيسان مكسيما يظهر جلياً في مصانع الشركة اليابانية في عام 1976 لتظهر ولأول مرة في السوق عام 1977 كنسخة فاخرة من سيارة بلوبيرد عُرفت باسم داتسون 810 في السوق الأمريكية، وبأسماء أخرى مثل نيسان سيفرو و نيسان لوريل في دول أخرى.

وقد كانت السيارة في ذلك الوقت مزوّدة بخيارين من المحركات يعملان بنظام الدفع الرباعي؛ الأول من نوع SOHC سعة 2.0 لتر وبقوة 122 حصان وقد كان مخصصاً للسوق اليابانية، أما الثاني فكان بسعة 2.4 لتر وبقوة 125 حصان وكان مخصصاً للسوق الأمريكية.

ولم تدم هذه النسخة طويلاً في الأسواق، إذ اتخذت مكسيما خط سير مختلف في عام 1980 وانفصلت عن طراز بلوبيرد وبدأت بتشكيل تاريخها الإنتاجي لوحدها.

تاريخ أجيال نيسان مكسيما

مرّت هذه السيارة العائلية ذات الحجم الكبيرة في عدة مراحل وأجيال شملت الكثير من التحديثات والتغييرات الجذرية على التصميم الداخلي والخارجي للسيارة، وقد بدأ إنتاجها بشكل منفصل في عام 1981 ولا يزال مستمراً حتى يومنا هذا بعد مرورها بثمان أجيال أتت على النحول التالي:

الجيل الأول من نيسان مكسيما

ظهر الجيل الأول من سيارة مكسيما في عام 1980 كموديل لعام 1981، وقد توفرت السيارة بنسختين هما السيدان بأربعة أبواب والستيشن واجن بخمسة أبواب. وقد أُطلق عليها في البداية اسم داتسون 810 وفي عام 1982 سُميت بداتسون مكسيما، أو مع موديل عام 1984 الذي كان آخر موديلات هذا الجيل فقد أُطلق على السيارة اسم نيسان مكسيما.

توفرت مكسيما في هذه الفترة بخيارين من المحركات الأول بنزيني سعة 2.4 لتر، والثاني يعمل بالديزل سعة 2.8 لتر وكلاهما مرتبطان بناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي مكوّن من 5 سرعات.

الجيل الثاني من نيسان مكسيما

في عام 1985 توفر الجيل الثاني من نيسان مكسيما في الأسواق بحلّة جديدة على المستوى الخارجي والداخلي؛ حيث باتت السيارة تعمل بنظام دفع أمامي مع خيار واحد المحرك وهو محرك 6 سلندر سعة 3.0 لتر بقوة 154 حصان متصل بناقل حركة إما أوتوماتيكي من 4 سرعات أو يدوي من 5 سرعات.

كما توفرت خيارات جديدة ومميزة في فئتي السيدان والستيشن واجن وتوفرت مكسيما بفئتين الأولى GXE والثانية SE. وقد أُسدل الستار على هذا الجيل في عام 1988.

الجيل الثالث من نيسان مكسيما

في عام 1989 تمّ إعادة تصميم طراز مكسيما بالكامل وطرحها في الأسواق بجيل جديد أكبر حجماً وأخف وزناً وذو طابع رياضي جعل منها ثاني أكثر السيارات اليابانية مبيعاً في السوق الأمريكية. وفي هذا الجيل الذي استمر حتى عام 1994 زوّدت السيارة بخيارين من المحرك، هما: محرك VG30A سعة 3.0 لتر بقوة 160 حصان، ومحرك VG30DA سعة 3.0 لتر بقوة 190 حصان.

وقد ظهرت مكسيما لأول مرة في أوروبا في عام 1992 كبديل للسيارة لوريل. كما اختيرت فئة الـ SE من هذه السيارة كواحدة من أفضل عشر سيارات في العالم عام 1990 من قبل مجلة Car And Driver.

الجيل الرابع من نيسان مكسيما

كشفت نيسان عن الجيل الرابع من سيارة مكسيما في عام 1995 حصلت فيه على بعض التحديثات التي شملت تزويدها بمحرك جديد يقع ضمن قائمة أفضل 10 محركات على مستوى العالم من نوع VQ30DE سعة 3.0 لتر بقوة 190 حصان، كما زودت السيارة بنظام تعليق أخف وأقوى من الجيل السابق.

وخلال موديلات هذا الجيل الذي استمر حتى عام 1999 حصلت السيارة على العديد من التحديثات والإضافات مثل استخدام الكروم في الشبكة الأمامية وتصميم جديدة للمصابيح الخلفية والأمامية وإضافة بعض التجهيزات الداخلية الجديدة.

وقد حظيت المكسيما بلقب سيارة العام من قبل مجلة موتور تريند في عام 1995 كونها استمت بالفخامة والرقيّ والمواصفات عالية المستوى ورخص ثمنها وجودة تصنيعها ما جعلها السيارة الأكثر شعبية. كما حظيت المكسيما SE بلقب واحدة من أفضل عشر سيارات في العالم في عامي 1995 و1996 من قبل مجلة كار أند درايفر.

الجيل الخامس من نيسان مكسيما

ومع بداية الألفية الثانية وتحديداً في شهر مايو أطلقت الشركة اليابانية الجيل الخامس من سيارة نيسان مكسيما والذي استمرّ بالظهور حتى عام 2003. هذا الجيل توفر بمحرك أساسي من نوع VQ30DE-K عدد 6 سلندر بسعة 3.0 لتر ويولّد ما قوته 222 حصان.

كما توفرت هذه السيارة بثلاث فئات هي الـ GXE و GLE و SE. وفي موديلي 2002-2003 تم استبدال المحرك بمحرك آخر نوع VQ30DE سعة 3.5 لتر بقوة 255 حصان و 334 نيوتن.متر من عزم الدوران.

الجيل السادس من نيسان مكسيما

في عام 2004 قدمت شركة نيسان الجيل السادس من طراز مكسيما تحت اسم A34 والذي تمّ بيعه فقط في كل من السوق الأمريكية والمكسيكية والكندية. تمّ الكشف عن هذا الجيل في عام 2003 خلال معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات.، فيما توفر بعذ ذلك بفئتين هما الـ SE و SL بمحرك أساسي عدد 6 سلندر من نوع VQ35DE سعة 3.5 لتر يولّد قوة 265 حصان، وقد استمر هذا الجيل الحصري حتى عام 2008.

الجيل السابع من نيسان مكسيما

خلال فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات في عام 2008 كشفت الصانعة اليابانية عن الجيل السابع من نيسان مكسيما الذي أُطلق عليه اسم طراز A35 وتمّ بناؤه على منصة نيسان D مع بعض التغييرات على التصميم الخارجي والداخلي لتتلاءم مع متطلبات وتحديثات ذلك الوقت.

وقد أتى هذا الجيل مزوّداً بمحرك 6 سلندر من نوع VQ35DE سعة 3.5 لتر ويولّد ما قوته 290 حصان و 354 نيوتن.متر من عزم الدوران. استمر إنتاج هذا الجيل حتى عام 2014 .

الجيل الثامن من نيسان مكسيما

كشفت شركة نيسان اليابانية في عام 2015 عن الجيل الثامن من طراز مكسيما الذي أُطلق عليه في هذا الجيل اسم A38 خلال فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات، ولا يزال هذا الجيل مستمراً حتى يومنا هذا.

زوّدت السيارة في هذا الجيل بخيارين من المحرك، هما: الأول محرك نوع QR25De سعة 2.5 لتر، ومحرك من نوع VQ35DE عدد 6 سلندر سعة 3.5 لتر. كما توفرت مكسيما في جيلها الثامن بعدة فئات هي الـ S و SV و SL و SR والبلاتينيوم.